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New GT - McLaren Milano

Nuove regole. Nuova razza.

Per tradizione le Grand Tour sono auto pesanti, non sempre funzionali. La nuova McLaren GT, invece, è l'esatto opposto. Reimmaginando il concetto e il feeling di guida della Grand Tour,

la nuova McLaren GT mantiene gli stessi ingredienti di base: design con una forte presenza ed eleganza, ricercatezza estrema, dettagli perfezionati con cura, comfort al volante per una guida della massima facilità e ampio spazio per il guidatore, il passeggero e i bagagli. La differenza, però, è che tutte queste caratteristiche si fondono ora in un'auto dalle prestazioni mozzafiato, con un equilibrio di maneggevolezza eccezionale e una sensazione di totale coinvolgimento per il guidatore.

È il DNA McLaren a fare la differenza. In ogni singolo aspetto. Un nuovo motore V8 centrale biturbo, il telaio leggero MonoCell II-T in fibra di carbonio sviluppato appositamente e un sistema di infotainment nuovo e intuitivo si combinano in quest'auto dall'accelerazione più veloce della sua classe, pronta a viziarvi e ispirarvi in tutti i vostri viaggi all'insegna del lusso moderno.

 

La tradizione non va abbastanza veloce

Non ci siamo lasciati ostacolare dagli stereotipi tipici delle Grand Tour. In nessun modo. La tradizione può giocare a favore dei motori grandi e pesanti che non sono veloci o efficienti come potrebbero essere, ma al cuore della nuova McLaren GT, invece, c'è un potente ed elettrizzante V8 biturbo da 4,0 litri che offre velocità e accelerazione da top di gamma,

producendo 620 CV e una coppia di 630 Nm, in un'auto snella ed elegante di appena 1530 kg. Le prestazioni che ne risultano ribaltano completamente le convenzioni assodate. Senza eccezioni. Il nostro obiettivo, però, non era quello di portare una sferzata di velocità nuda e cruda. Il motore è stato meticolosamente progettato per generare un flusso di spinta armonioso ed efficiente, mentre la coppia è accessibile da bassi regimi per un andamento raffinato.

Tutte queste prestazioni derivano da un design all'avanguardia e un equilibrio perfetto tra peso e potenza, perché una Grand Tour deve avere la potenza di un treno di lusso, ma non la sua mole.